Der Countdown läuft

 Im altehrwürdigen Berner «Cinématte» – wo schon die Berner Troubadours rund um Mani Matter Geschichte schrieben – werfen die Scheinwerfer Licht auf ein Paar, das mit seinen Panflöten eine Melodie anstimmt, begleitet von einem Keyboarder. Wer schon an slowUps dabei war, weiss, dass es sich hier nur um das Trio Panflini handeln kann, bei dem die rührigen Swiss-Trails-Leitern Priska Rüegg und Ruedi Jaisli mitmusizieren. Jaisli, Eurotrek-Gründer und touristischer Hansdampf in allen Gassen, stellt an diesem Abend das Swiss-Trails-Jahresprogramm vor. Seit vier Jahren vermarktet er das Wander- und Veloland Schweiz mit seinen Übernachtungsmöglichkeiten und dem eigenen Gepäckservice. Letztes Jahr nahmen 3000 Personen diese Dienstleistungen in Anspruch, dieses Jahr werden 5000 Buchungen anvisiert.

16000 km für nachhaltige Mobilität
Swiss Trails ist ab kommendem Frühjahr geschäftsleitend für die IG SchweizMobil tätig, die für das Angebot und deren Vermarktung verantwortlich ist. Auf 20 einheitlich ausgeschilderten Routen quer durch die Schweiz werden über 16000 Kilometer für Wanderer, Velofahrende, Biker, Skater und Kanufahrer zur Verfügung stehen. An über 400 Etappenorten werden Service- und Dienstleistungen angeboten, über 500 Unterkünfte sind an den täglichen Transportservice des Gäs­tegepäcks von Swiss Trails angeschlossen. Die Angebote sind im umfassenden Katalog aufgelistet und ab sofort buchbar. Individualreisende und Ausflügler können aber auch auf eigene Faust das weitverzweigte Netz erkunden und werden im Minimum den gleich hohen Standard antreffen, wie sie ihn von Veloland her gewöhnt sind.

Ehrgeizige Ziele
SchweizMobil wurde von Kantonen, Bundesämtern und Organisationen/Unternehmungen aus Verkehr, Tourismus und Sport initiiert. Die Ziele sind hochgesteckt: Die Schweiz soll ab diesem Jahr nicht weniger als «weltweiter Leader in nachhaltiger Mobilität mit Angeboten für Freizeit, Tourismus und Alltag» werden, wie auf der Homepage verkündet wird. Der eigentliche Clou ist die Verknüpfung einer Vielzahl von Dienstleistungen, wie z.B. Fahrzeugmiete, Benutzung öffentlicher Transportmittel etc. Die Initianten erhoffen sich davon einen Schub im Umgang mit einer nachhaltigen Mobilität, so wie es Mobility im Autobereich vorgemacht hat. Dass der Gepäcktransport mit dem Auto erfolgt, schmälert die Ökobilanz der Nachhaltigkeitstouristen dennoch. «Der Not gehorchend», wie Jaisli auf Nachfrage erklärt, seit die SBB vor vier Jahren den Gepäcktransport auf der Schiene einstellten und seither auch die Velos per Camion verfrachten.

Sanfter Tourismus zahlt sich aus
Neben nahezu allen touristischen Regionen gehören SchweizMobil, Schweiz Tourismus und weitere wichtige Dachorganisationen an. Obwohl der Verein keine kommerziellen Interessen vertritt, erhoffen sich dessen Mitglieder gute Geschäfte. In den letzten Jahren konnten sie Umsatzsteigerungen von rund vierzig Prozent und mehr verbuchen. Für 2008 und die Folgejahre werden diese Zuwachsraten noch höher prognostiziert. Frohe Aussichten also.

Noch keine Marke
An besagtem Winterabend wurde – wie heute üblich – publikumswirksam der Vertrag zwischen Erich Bapst und Ruedi Jaisli unterzeichnet. Den Marktwert dieser Übereinkunft können die Mitglieder bei aller Euphorie aber noch nicht genau einschätzen, wie Bapst freimütig zugab: «SchweizMobil ist noch keine Marke, sicher aber bleiben es Velo- und Wanderland.» Und das Trio Panflini.

 

www.schweizmobil.ch
www.swisstrails.ch