Politik
Ausgabe 6/2010
Der Versuch von FreiPass, die Idee eines motorfreien Velotags am Klausenpass schmackhaft zu machen,
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Pro Velo blickt auf 25 Jahre Veloförderung in der Schweiz zurück. velojournal sprach mit Verbandsp
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Ausgabe 5/2010
Die Abschaffung der Velovignette steht bevor. Sie sei ein «alter Zopf», meinen viele Politikerinne
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Bike to work wächst weiter und erreicht inzwischen einen Fünftel aller Schweizer Angestellten. In
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375'000 Veloabstellplätze für Zürichs StadtbewohnerInnen – das sei doch unmöglich, poltern die
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Ausgabe 3/2010
Im Schweizer Veloleben herrscht mittlere Unzufriedenheit. Dies zeigt die neue Velostädte-Umfrage. Z
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Ausgabe 6/2009
Neben der Velohelmdebatte gibt es eine zweite aktuelle Sicherheitsdiskussion: jene über die Sichtba
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Ausgabe 4/2009
Geht es nach dem Ständerat, so gibt es bald keine Velovignette mehr. Als Nächstes wird der Nationa
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Ausgabe 2/2009
Verschrottungsprämien für alte Autos nützen der Umwelt nur dann etwas, wenn im Rahmen eines Gesam
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Ausgabe 1/2009
Im Rahmen des Infrastrukturfonds wird der Bund in den nächsten 20 Jahren Milliarden in die Verbesse
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Ausgabe 5/2008
Statistiken haben ihre Tücken. Auch die Unfallstatistiken, die Politikerinnen und Politiker zitiere
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In verschiedenen Kantonen hat Pro Velo Initiativen lanciert. In Zürich verpflichtete sich der Kanto
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Ausgabe 4/2008
Die Auswirkungen des hohen Ölpreises auf Wirtschaft und Verkehr sind zum Dauerthema geworden. Dabei
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Ausgabe 3/2008
Die Euro 08 steht vor der Tür – und mit ihr viel zusätzlicher Verkehr. Wie man ihn bewältigen k
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Ausgabe 4/2007
In der heiss geführten Klimadiskussion fristet die Veloförderung im Wahljahr ein Mauerblümchendas
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Ausgabe 3/2007
Mit dem Velo gegen den alltäglichen Verkehrswahnsinn – dieses strategische Ziel hat sich die link
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Ausgabe 1/2007
Die eidgenössischen Räte haben entschieden: Im Rahmen der Agglomerationsprogramme zahlt der Bund a
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Ausgabe 5/2006
Der Vorstand der IG Velo Schweiz bestätigt seine Opposition gegen das Helmobligatorium auch im Fall
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Ausgabe 3/2006
In Australien rüttelt eine Studie am Sinn des bestehenden Obligatoriums. Das hindert die Boulevardz
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Ausgabe 6/2005
Der Anteil am Veloverkehr in den Agglomerationen könnte höher sein, wenn es genug qualitativ hochw
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Ausgabe 4/2005
Auch ökologisch und wirtschaftlich bewusst einkaufende Velofahrende wollen manchmal in ein Einkaufs
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Ausgabe 2/2005
Alle reden vom hohen Stellenwert des Langsamverkehrs. Doch das versprochene Leitbild wird frühesten
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Ausgabe 1/2005
Mit der Annahme der NFA-Abstimmungsvorlage wurden die verfassungsmässigen Grundlagen für die Velof
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Ausgabe 5/2004
Der neue Massnahmenkatalog zur Verkehrssicherheitspolitik liegt vor. Mitte September hat das Bundesa
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Ausgabe 6/2003
Die Schweizer Armee soll zu einer schlagkräftigen Hightech-Truppe umfunktioniert werden. «Folklori
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Ausgabe 5/2003
Die Gegend um den Lago Maggiore gehört zu den schönsten Ferienecken der Schweiz.
Doch VelofahrerI
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Ausgabe 3/2003
Ans Wort «Langsamverkehr» wird sich die Schweizer Politik gewöhnen. Eben wurde die Vernehmlassung
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Ausgabe 5/2001
Warum führen manche velopolitischen Massnahmen zum Erfolg und andere nicht? Mit «Bypad» bekommen
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Ausgabe 1/2001
Die Tempo-30-Initiative «Strassen für alle», über die am 4. März abgestimmt wird, ist ein Win-W
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Ausgabe /
Neben der SVP sind die Grünen die Sieger der Parlamentswahl vom Oktober. Im Interview mit velojourn
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